Fabricante queniano de ônibus elétricos vai a Ruanda em busca de expansão
Espera-se que o modelo de financiamento Pay-As-You-Drive torne os ônibus mais acessíveis para as operadoras
O fabricante queniano de autocarros eléctricos BasiGo anunciou a entrada no Ruanda na sua primeira expansão fora de Nairobi, reflectindo o crescente impulso para a adopção da mobilidade eléctrica nos transportes públicos na região.
A BasiGo, através de uma parceria com o fornecedor de serviços automatizados de cobrança de tarifas baseado em Kigali, AC Mobility, implementará o mesmo modelo de negócios de pagamento diferido para os autocarros eléctricos que impulsionou o seu crescimento no Quénia.
Espera-se que o modelo de financiamento Pay-As-You-Drive torne os autocarros mais acessíveis para os operadores, que muitas vezes optam por autocarros movidos a combustíveis fósseis, que são comparativamente mais baratos.
Leia: Kenya Power vai pilotar a transição para veículos eléctricos Num comunicado divulgado na quarta-feira, a BasiGo disse que já assinou cartas de intenções com três operadores de autocarros de transporte público do Ruanda – Kigali Bus Services, Royal Express e Volcano Express.
Tornando o setor público mais verde O CEO da BasiGo, Jit Bhattacharya, disse que a entrada em Ruanda reforçará o esforço do país para tornar seu setor de transporte público mais verde. “Os ônibus elétricos darão aos operadores de ônibus liberdade contra o aumento dos preços dos combustíveis, ao mesmo tempo que reduzirão drasticamente a poluição do ar e as emissões de CO2”, disse Bhattacharya. O país registou uma rápida transformação, criando a necessidade de um sistema de transporte público mais robusto e económico”, disse Jones Kizihira, CEO da AC Mobility.
O Ruanda pretende que pelo menos 20% de todos os autocarros de transporte público sejam eléctricos até 2030, uma medida que se prevê ajudar a evitar 72 mil toneladas de equivalentes de dióxido de carbono.
Leia: Porque é que a mobilidade elétrica pode fazer ou destruir as economias da AE No mês passado, o governo do Ruanda assinou um acordo com a Vivo Energy e o Conselho de Segurança Social do Ruanda para o fornecimento de mais de 200 autocarros elétricos.
O Banco Mundial alertou que a dependência contínua de veículos movidos a combustíveis fósseis acarreta vários riscos para as economias. De acordo com o Banco Mundial, a transição para a mobilidade elétrica aliviará as pressões cambiais associadas à importação de petróleo e protegerá os mercados de exportação à medida que os principais importadores do mundo começarem a verificar a pegada de carbono nas suas cadeias de abastecimento.
Incentivos fiscaisPara apoiar a adoção de veículos elétricos, os governos da região têm concedido concessões e incentivos fiscais às empresas de mobilidade elétrica, ao mesmo tempo que desencorajam a utilização de combustíveis fósseis através de desincentivos fiscais.
O Ministério da Infraestrutura de Ruanda propôs em abril de 2021 um imposto de renda corporativo preferencial de 15 por cento, metade dos 30 por cento habituais, para empresas que lidam com mobilidade elétrica, uma concessão que favorecerá a BasiGo e outras empresas que lutam pelo mercado de mobilidade elétrica em Ruanda, como Ampersand, Ruanda Electric Motorcycle, VW Mobility Solutions e Victoria Autofast.
O Ruanda deixou claro que “dá as boas-vindas aos investidores que procuram contribuir para a transição do país para a mobilidade verde” num documento no site do Ministério do Ambiente.
© Copyright 2022 Nation Media Group. Todos os direitos reservados. Fornecido por SyndiGate Media Inc.
FOTOAnterior:
Próximo: BasiGo lança 36