Motoristas enfrentam repressão a acessórios de carro que podem ‘distrair fatalmente os motoristas’

OS MOTORISTAS podem ver a remoção ou limitação de um recurso querido do carro que pode “distrair fatalmente os motoristas” enquanto os legisladores tentam encontrar uma solução.

Os legisladores de Massachusetts e de outros estados estão trabalhando no aumento de leis para abordar os recursos de exibição no carro que podem distrair o motorista.

Vários monitores estão aumentando de tamanho e podem executar as funções de um telefone celular comum.

O deputado William Staus, presidente do Comitê Conjunto de Transportes da Câmara, disse: "Embora os carros estejam sendo cobrados com mais recursos de segurança do que nunca, alertas de backup e avisos de proximidade e todo tipo de coisa, ainda estamos vendo pedestres feridos e vítimas, veículo para veículo, veículo para bicicleta.

"Então a periculosidade ainda existe."

Os comentários foram feitos depois de ter havido um número recorde de mortes de pedestres nas estradas em 2022.

Como resultado, os legisladores estão reprimindo uma série de recursos de segurança no trânsito e telas de veículos.

Um projeto de lei proposto permitiria que qualquer veículo fabricado a partir de 2025 tivesse a capacidade de “bloquear” certas funções em exibições visuais enquanto o veículo estiver sendo conduzido.

Isso incluiria entrada manual de texto ou reprodução de vídeos.

Outro projeto de lei do senador Mark Montigny sugeria que nenhum carro registrado na Commonwealth fosse equipado com telas de vídeo que pudessem oferecer entretenimento, a menos que os motoristas pudessem ser visualmente bloqueados.

De acordo com a revista para entusiastas de automóveis Hagerty Media, as telas sensíveis ao toque são mais baratas de fabricar do que vários interruptores e botões.

Connor Hill, líder global de design da Toyota Connected, disse ao meio de comunicação: “Em termos de custo puro, menos interruptores para produzir equivalem a economia para a empresa e para o cliente”.

Há também um número crescente de motoristas que desejam uma tela do tamanho de um novo iPad em seus veículos.

Straus disse à Commonwealth Magazine: “Este é um problema clássico em que os consumidores desejam coisas que talvez em um sentido amplo não sejam do interesse deles ou de outras pessoas.

“Não creio que você encontre nenhum fabricante de automóveis ou seus porta-vozes que digam que estão fazendo isso porque querem distrair as pessoas.

"Tenho certeza de que eles dirão: 'Dizemos a eles que dirijam com cuidado'."

Robby DeGraff, analista industrial da AutoPacific disse a Hargerty: “Sempre que um motorista desvia os olhos da estrada, o risco de um acidente aumenta.

"Independentemente de você estar ampliando um mapa ou verificando rapidamente para garantir que tocou no botão físico correto para ligar o descongelador da janela."

Ele acrescentou: “Navegar por um labirinto de menus e submenus não é apenas demorado, mas também perigoso de fazer em movimento”.

Mesmo em 2015, os legisladores estavam preocupados com o impacto das telas digitais nos carros.

Joe Simitian, o ex-legislador californiano que abordou o uso do telefone em carros, disse: “Acho que eles levantam sérias questões de segurança pública.

“Do ponto de vista legislativo, isso será algo contra o qual os legisladores terão dificuldade nos próximos anos”.

Enquanto isso, David Strayer, professor de cognição e ciências neurais da Universidade de Utah, disse à Reuters: “Você não pode olhar para uma tela e olhar para a estrada ao mesmo tempo”.

Ele acrescentou que as telas “permitem atividades que tiram os olhos da estrada por mais tempo do que a maioria dos defensores da segurança diria que é seguro”.

Os alertas de 2015 foram apoiados pelas estatísticas partilhadas por thedrive.com que mostram que as mortes nas estradas nos EUA atingiram o seu pico em 1972, com mais de 54.000.

Os números diminuíram então para 32.479 em 2011, que foi o número mais baixo desde a década de 1940, mas depois aumentaram novamente.

Entre 2014 e 2015, as mortes nas estradas aumentaram 10 por cento e em 2016 atingiram 37.461.

A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) publicou uma estimativa estatística projetando que os EUA registraram 42.795 mortes nas estradas em 2022.