Tamanho do mercado de carregador de pantógrafo de ônibus e análise de participação

O tamanho do mercado de carregadores pantógrafos de ônibus é estimado em US$ 2,23 bilhões em 2023, e deve atingir US$ 6,71 bilhões até 2028, crescendo a um CAGR de 24,65% durante o período de previsão (2023-2028).

Nova York, 10 de agosto de 2023 (GLOBE NEWSWIRE) - Reportlinker.com anuncia o lançamento do relatório "Tamanho do mercado de carregadores de pantógrafo de ônibus e análise de ações - Tendências e previsões de crescimento (2023 - 2028)" - https://www. reportlinker.com/p06484427/?utm_source=GNW COVID-19 afetou severamente o mercado de carregadores de pantógrafos para ônibus no primeiro semestre do ano de 2020, uma vez que bloqueios e restrições resultaram na redução da demanda de transporte e outros setores associados. Além disso, atrasos nos projetos de autocarros elétricos e perturbações na cadeia de abastecimento pioraram a situação do mercado. No entanto, a maioria dos fabricantes de automóveis e fornecedores de carregamento de veículos elétricos retomaram a produção de carregadores pantográficos com produção limitada e medidas necessárias. As vendas de autocarros eléctricos registaram um crescimento significativo desde a segunda metade do ano de 2020 e deverão continuar durante o período de previsão. Prevê-se que isso direcione o foco do mercado durante o período de previsão. No médio prazo, espera-se que a demanda por carregadores pantográficos seja acelerada pela crescente adoção de ônibus elétricos, não apenas para trânsito, mas também para transporte de crianças escolares nas principais regiões. países do mundo. Além disso, espera-se que os crescentes investimentos governamentais e o seu foco na melhoria da infraestrutura de carregamento impulsionem a procura no mercado durante o período de previsão. Além disso, espera-se também que um novo desenvolvimento no mercado de estações de carregamento por parte das empresas apoie o crescimento. Por exemplo,Principais destaques Em outubro de 2021, a Custom Denning, um dos principais fabricantes de ônibus da Austrália, escolheu a Siemens para fornecer sua solução de gerenciamento Sicharge UC e estações de carregamento. A tecnologia, que está em fase de testes, auxiliará os próximos ônibus elétricos da fabricante. Ele pode operar em até 1.000 volts e tem uma faixa de potência de 50 a 600 kW. Além disso, prevê-se que os investimentos dos principais players e as crescentes colaborações estratégicas entre fornecedores de soluções de carregamento e fabricantes de ônibus ofereçam novas oportunidades para os players que operam no mercado. . Há um aumento na utilização de sistemas de carregamento de ônibus elétricos devido à diminuição do custo das baterias. Os crescentes esforços para reduzir as emissões de gases de efeito estufa (GEE), juntamente com o aumento de regulamentações governamentais favoráveis, provavelmente aumentarão o crescimento do mercado durante o período de previsão. Por exemplo,Principais destaques Em junho de 2022, a Agência de Desenvolvimento Económico do Pacífico do Canadá, em colaboração com o Ministro dos Transportes e Infraestruturas da Colúmbia Britânica, anunciou um plano de investimento de 31,2 milhões de dólares no âmbito do seu financiamento federal conjunto para melhorar os serviços de transporte público na Colúmbia Britânica. A atualização inclui a construção de novos nós de trânsito, bem como a eletrificação da frota de ônibus. Espera-se que a região da América do Norte cresça a uma taxa significativa durante o período de previsão devido à crescente adoção de ônibus elétricos nos principais países da região. Além disso, espera-se que a China e a Índia contribuam para o crescimento na região Ásia-Pacífico devido ao forte incentivo dos governos, agências de trânsito, bem como de outras comunidades e organizações que apoiam veículos verdes.Principais destaques Em março de 2021, o governo de Delhi aprovou uma proposta de compra de 300 novos ônibus elétricos (AC) de piso baixo para aumentar a frota de ônibus da cidade. Esses ônibus foram aceitos pela Delhi Transport Corporation. O primeiro lote de 118 ônibus estava previsto para chegar em outubro de 2021, seguido de outros 100 em novembro. Toda a entrega deveria ser concluída até janeiro de 2022. Tendências do mercado de carregadores pantográficos para ônibus Ênfase crescente do governo em ônibus ecológicos Os ônibus a diesel são amplamente utilizados hoje em todo o mundo. Além disso, estes autocarros são utilizados principalmente em cidades densamente povoadas, onde a qualidade do ar já foi degradada por outros poluentes. Como resultado, os governos de todo o mundo estão se concentrando no desenvolvimento de uma variedade de regulamentações e políticas de apoio destinadas a incentivar o transporte ecologicamente correto. A EPA e a NHTSA nos Estados Unidos propuseram a implementação da regra de veículos mais seguros e acessíveis com combustível eficiente (SAFE) de 2021 a 2026. A regra pode estabelecer padrões corporativos médios de economia de combustível e emissões de gases de efeito estufa para veículos de passageiros e comerciais. Os OEMs são obrigados a vender um certo número de veículos limpos e com emissão zero (veículos comerciais e de passageiros elétricos, híbridos e movidos a células de combustível) no âmbito do Programa de Veículos com Emissão Zero (ZEV). O plano ZEV do país visa colocar 12 milhões de ZEVs (incluindo autocarros) nas estradas até 2030. O governo indiano pretende electrificar 30% do total das vendas de veículos até 2030. Como parte desta estratégia, o governo anunciou um investimento de 1,4 mil milhões de dólares em a segunda fase do programa FAME (Adoção e Fabricação Mais Rápida de Veículos Híbridos e Elétricos) até 2022. Esta fase se concentra na eletrificação do transporte público e compartilhado na Índia, subsidiando 7.090 ônibus elétricos. Isto levou os operadores de frota a mudarem para autocarros eléctricos. Além disso, ao melhorar a qualidade do ar, o transporte público contribui para a sustentabilidade de uma cidade em áreas urbanas densas, reduzindo a necessidade de múltiplas viagens separadas em veículos particulares. Devido a estas vantagens, os governos de todo o mundo estão a promover ativamente serviços de transporte público em autocarro sustentáveis ​​e eficientes, que deverão criar uma dinâmica positiva no mercado. Por exemplo, em novembro de 2022, a Metroline, uma potencial operadora de ônibus de Londres, anunciou a compra de 39 ônibus elétricos de dois andares para transporte intermunicipal. Wrightbius, um fabricante de ônibus da Irlanda do Norte, adquiriu esses ônibus. Espera-se que esses 39 ônibus viajem pelos bairros londrinos de Brent, Ealing, Harrow e Barnet, bem como por Watford em Hertfordshire, ao norte de Londres, nas rotas 297 e 142. Os ônibus têm capacidade de carregamento de até 300 kW via CCS ou 420 kW via pantógrafos. Em março de 2022, um conceito de ônibus elétrico de última geração foi apresentado em Cagliari, Itália, onde o fabricante de ônibus Rampini entregou o primeiro de sete veículos encomendados. A entrega consiste em seis ônibus elétricos a bateria de 6 metros com pantógrafos. Esta nova tecnologia em ônibus europeus foi identificada e gerou muito interesse no médio prazo. América do Norte provavelmente terá o crescimento mais rápido no mercado Espera-se que a América do Norte desempenhe um papel fundamental no crescimento do mercado ao longo da previsão período. Além disso, os Estados Unidos serão provavelmente um dos principais contribuintes para o crescimento na região, devido a várias iniciativas governamentais e à crescente popularidade dos autocarros escolares eléctricos em todo o país. Prevê-se que a procura de autocarros eléctricos em toda a região da América do Norte seja apoiada pela crescente adopção de governos, municípios, etc. Por exemplo, em Junho de 2021, a Autoridade de Energia de Nova Iorque (NYPA) anunciou a conclusão de um acordo de 30 milhões de dólares. instalar 67 carregadores pantográficos em várias estações da cidade para carregar a frota de ônibus elétricos da cidade. Em março de 2021, o sistema de escolas públicas do condado de Montgomery, em Maryland, aprovou um contrato com a Highland Electric Transportation para converter sua frota de ônibus escolares em uma frota totalmente elétrica, começando com a conversão de 326 ônibus escolares até 2025. Com base no contrato, a Highland Electric Transportation e seus parceiros, Thomas Built Buses, Proterra e American Bus, eletrificarão todas as cinco estações de ônibus pertencentes ao distrito escolar público do condado de Montgomery e fornecerão ônibus elétricos e infraestrutura de carregamento. Além disso, com a crescente transição para a mobilidade elétrica, o governo canadense também está trabalhando para construir uma indústria de transporte com emissões líquidas zero em todo o país. Por exemplo, em março de 2021, o Ministério das Infraestruturas e Comunidades e o Ministério da Inovação, Ciência e Indústria anunciaram 2,75 mil milhões de CAD (~2,02 mil milhões de dólares) em financiamento ao longo de cinco anos, começando em 2021, para melhorar os sistemas de transporte público e fazer a sua transição. energia eléctrica mais limpa, incluindo o financiamento para a compra de transportes públicos e autocarros escolares com emissões zero. Este crescimento activo na região da América do Norte está a encorajar vários intervenientes importantes e os intervenientes em projectos de infra-estruturas de autocarros eléctricos a adoptar pantógrafos, impulsionando assim a procura de autocarros carregadores pantográficos durante o período de previsão. Por exemplo, em março de 2022, a ABB anunciou que está oferecendo seus serviços à nova frota de ônibus elétricos de St. Louis, com a maior implantação de carregadores nos Estados Unidos. O sistema de carregamento sequencial da ABB consiste em 20 carregadores de depósito plug-in com 150 kW de potência e três carregadores pantográficos adicionais. Portanto, com base nos desenvolvimentos e casos mencionados acima, estima-se que a região da América do Norte provavelmente terá o crescimento mais rápido em comparação com suas contrapartes durante o período de previsão.Visão geral da indústria de carregadores de pantógrafos de ônibusAlguns dos principais players do mercado de infraestrutura de carregamento de ônibus elétricos são ABB Ltd., Wabtec Corporation, Schunk Transit Systems GmBH, BYD e outros. O mercado de carregadores pantográficos para ônibus está moderadamente consolidado e é responsável por diversos players globais e regionais. Inovação de produtos, joint ventures, aquisições de players menores e lançamentos de produtos são as principais estratégias implementadas pelos principais players. Além disso, iniciativas tomadas por vários governos em todo o mundo também apoiam o crescimento do mercado. Por exemplo, em junho de 2022, foi assinado um Memorando de Entendimento entre o Banco de Infraestrutura do Canadá e o Município Regional de Durham, que concluiu que o CIB investiria até 53,1 milhões de dólares para apoiar o pedido de compra da Durham Region Transit (DRT), que incluía 100 ônibus elétricos a bateria serão entregues a Durham até o final de 2027. A iniciativa para eletrificar os veículos de transporte público é um passo crítico para cumprir os compromissos da região em relação às mudanças climáticas nos próximos 25 anos. Em dezembro de 2021, o conselho supervisor da Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) aprovou a compra de mais 90 ônibus elétricos. Os veículos são monoplanos com bateria de 12 metros de comprimento que serão carregados na garagem, aumentando a demanda por sistemas de carregamento de pantógrafos para uso em todo o país nos próximos anos. estações para ônibus elétricos. Além destas estratégias, os carregadores de pantógrafos para autocarros estão a celebrar acordos de fornecimento com os principais fabricantes de autocarros e fornecedores de estações de carregamento para fortalecer a sua posição no mercado. Por exemplo, em dezembro de 2022, Solaris Bus & Coach Sp. z oo concordou em fornecer 35 ônibus elétricos Solaris Urbino 12 para a operadora letã Rgas Satiksme. Espera-se que esses ônibus possuam baterias Solaris High Energy com capacidade de 140 kWh que serão carregadas por meio de um conector plug-in e também de um pantógrafo invertido. Os ônibus também incluirão um sistema eSConnect para gerenciamento de frotas de ônibus com emissão zero. Este software, criado por especialistas Solaris, fornece acesso em tempo real aos dados do veículo, bem como a identificação de quaisquer falhas à medida que ocorrem.